管棚施工技术（管棚施工技术要点有哪些）

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暗挖某些施工方案(一)编制根据：工程概况本标段暗挖某些有地下方tin一座、换乘通道南段一条、4号通风道一条、与环线地铁东直门站连接通道两条及2号出入口通道一条。

- 管间的软弱围岩必须能够形成微拱；- 必须有足够数量能够扩散或传递围岩压力的杆件结构。管棚施工预支护正台阶施工方法：通常情况下，管棚施工预支护正台阶施工方法中，每一开挖步长Δli 仅为0.5～0 米。

管棚法或称伞拱法，是地下结构工程浅埋暗挖时的超前支护结构。其实质是在拟开挖的地下隧道或结构工程的衬砌拱圈隐埋弧线上，预先钻孔并安设惯性力矩较大的厚壁钢管，起临时超前支护作用，防止土层坍塌和地表下沉，以保证掘进与后续支护工艺安全运作。

1、坍方体处理施工技术方案 1施工方案与治理原则 1施工方案根据坍方体的工程地质特点，确定了在拱部1°范围内施作Φ89长管棚，管棚间距30cm，结合超前预注浆技术在开挖轮廓线外形成约4m厚的加固圈，并在开挖时以小导管补强注浆加固技术为辅的综合技术方案。

2、通过处治湾田3号隧道长18m的特大塌方，阐述了处治隧道特大塌方的设计思路。根据塌方段的技术特点提出迈式锚杆管棚结合超前钢花管注浆的处治方案。施工应用表明，处治方案非常成功，进一步说明了迈式锚杆在管棚法处理塌方技术中的关键作用。

3、长管棚施工后进行钢花管预注浆，然后侧壁导坑开挖，最后进行二衬与铺底。长管棚的安设参数包括管棚长度、间距和搭接长度等。注浆顺序为C-S浆、水泥浆、水泥砂浆，注浆应在迈式锚杆钻进完成后立即进行。

4、隧道大型管棚施工技术概况渝黔高速公路E1合同段的真武山隧道位于重庆南岸4 km立后老爷沟，其右洞洞口地质体为大量的滑坡堆积物。

(4)钻孔较密，孔间距60 cm，其外插角仅1°。一旦施工控制不严，将造成钻孔互相交错串通，管棚侵入隧道开挖轮廓线内，造成钢管桩报废。为了防止钻孔互相交叉，不侵入浇注体，钻进到设计孔深进入完整基岩3 m后，我们采用了特殊的同步跟管施工工艺，以保证管棚施工质量，达到设计要求。

管棚施工技术（管棚施工技术要点有哪些）

1、隧道超前长管棚施工工艺 - 工艺框图：图1-1管棚施工施工工艺框图 - 施工要点：- 工作台长6m，前端衬筑止浆盘，固定钢管砼墙。- 钻机安装，管棚定位。- 钻孔到设计深度，清孔清洗干净。- 校孔测定偏移量。- 弯孔修正后重新钻孔。- 装入钢管，连接方式可用小径钢管扦入大径钢管内后焊接。

2、混凝土分项工程：1保证项目：1混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关标准的规定。2混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范的规定。

3、施工组织设计文字说明第一章工程概况工程简介根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。

北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证施工安全。

这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。中达咨询通过相关内容梳理，现阶段，铁路隧道施工技术——浅埋暗挖法主要施工工艺如何，基本情况如下：1超前大管棚施工隧道拱部采用超前大管棚进行注浆加固。管棚沿隧道开挖线外200mm布设，管棚采用Φ108mm壁厚8mm无缝钢管，外插角小于1°，环向间距为400mm，。

掘进施工方案：为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。

（2）浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。（3）开挖后应尽快进行初期支护施工。（4）浅埋段围岩自稳能力差时，可采用地表砂浆锚杆、超前管棚、超前小导管、注浆等加固围岩稳定地层的辅助工程措施。

快封闭。初期支护从上至下及早形成环形结构，是减小地基扰动的重要措施。采用正台阶法施工时，下半断面及时紧跟，及时封闭仰拱。

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