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土方开挖施工方法,基础基坑,深1.6米,边坡系数0.5,
1、在施工组织设计中，要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计，边坡支护要有设计计算书。
2、因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。排水方法：基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多，本工程主要采用设明沟、集水井排水法。为确保土方开挖时基坑边坡稳定，使坑内无积水，采取如下措施。
3、深基坑开挖的方法有：放坡挖土法 这是一种直接分层放坡开挖的施工方法，一般情况下，放坡挖土法的施工作业空间大，工期短。该法一般用于没有支护的土方开挖，多在空旷环境中进行，几乎不适用于城市建筑施工。
4、在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。
5、人工挖土放坡系数为1：0.5，机械挖土坑内作业放坡系数为1：0.33，机械挖土坑上作业放坡系数为1：0.75。可以根据实际施工工艺进行放坡系数的选择。人工沟槽及基坑如果土层深度较深，土质较差，为了防止坍塌和保证安全，需要将沟槽或基坑边壁修成一定的倾斜坡度，称为放坡。
6、四类土， 超过0米1：0.251：0.11：0.33。 土方放坡系数，计算放坡工程量时交接处的重复工程量不扣除，符合放坡深度规定时才能放坡，原槽、坑中做基础垫层时，放坡高度从垫层的上表面开始计算。当砼垫层做基础垫层时，放坡高度从垫层的下表面开始计算。
跨穗盐路斜拉桥主塔施工技术?
跨穗盐路斜拉桥结构上分为塔座、下塔柱、塔梁固结区、下横梁、塔身、中塔柱、中横梁、上塔柱和上横梁，共分24个施工节段。其材料、设备的水平运输直接用汽车通过穗盐路运输至主塔墩位处，为便于施工材料的空间运输，主塔曲线内、外侧共设置两台型号分别为TC7052及D800-42的塔吊，服务于塔柱施工、防护棚架搭设等。
云南铁路建设也进入高潮，以大理至瑞丽、香格里拉的“北进西拓”为核心，到2010年新增铁路里程大幅增长，每万平方公里铁路里程增加50%。2010年12月，贵广南广铁路广州枢纽的关键工程——跨穗盐路斜拉桥主塔下横梁浇筑完成，显示了项目的重要进展。
年12月28日，国家“十一五”规划重点项目，贵(阳)广(州)、南(宁)广(州)梧州南铁路广州枢纽控制性工程——跨穗盐路斜拉桥主塔下横梁混凝土浇筑完成，标志着贵广南广广州枢纽工程取得重要进展。跨穗盐路斜拉桥设计全长412米，为国内首座铁路四线曲线斜拉桥，是新建贵广南广铁路的控制性工程。
用木模板如何支圆形柱子
1、检查支模圆柱根部，要保证根部混凝土表面平整，如果平整度不够，可以用1∶1水泥砂浆找平。在圆柱模板安装前，根据施工图及原始坐标点采用全站仪极坐标法准确定位，测设圆柱模板的外边线及外侧控制线，在圆柱的上、中、下等位置设置4道定位钢筋。
2、按图纸尺寸直接配制模板，结构形体简单的构件，如基础、梁、柱、板、墙等构件模板的配制，可根据结构施工图直接按尺寸列出模板规格和数量进行配制。模板、横档及楞木的断面和间距，以及支撑系统的配制，都可按一般规定或查表选用。
3、而方圆建筑模具加工生产的 圆柱木模板 质量轻，仅需要2个人即可完成安装，在安装过程中，不需要塔吊等机器的配合；以杨木、桦木为基材，表面进行覆膜处理，浇筑的圆柱柱体表面光滑，无需二次抹灰和施工；由于表面的覆膜处理，圆柱木模板脱模简单，周转次数高，一般均可达到10次以上。
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